Админ регламент по выдаче ДОПОГ

[sergio1324]

Спасибо. Будем ждать Постановление правительства об отсрочке

Только Минтранс заявил, что для исполнения законодательства в полном объеме требуется срок до 01.01.2020г.
Т.Е. в январе 2019 года начнется такая же чехарда

[sergio1324]

Друзья, привет всем. Подскажите пожалуйста, является ли мазут (к примеру Мазут М-100) опасным грузом ? и требуется ли для него ДАПОГ ?
При перевозке на автоцистерне , при температурах 50-60 градусов.
Благодарю за ответ.

Нашел информацию, что в 2010 году Европейская ассоциация по охране здоровья и окружающей среды CONCAWE, созданная ведущими нефтяными компаниями Европы, опубликовала результаты многолетних и чрезвычайно дорогостоящих исследований по воздействию нефтепродуктов на здоровье человека и окружающую среду.

Вложение Требования к ТС по ДОПОГ.jpg больше недоступно.

Все немного проще.
Есть Распоряжение Правительства РФ от 08.07.2015г. №1316-р, согласно которому все нефтепродукты отнесены к веществам опасным для окружающей среды

[NiKas]

Все немного проще.
Есть Распоряжение Правительства РФ от 08.07.2015г. №1316-р, согласно которому все нефтепродукты отнесены к веществам опасным для окружающей среды

Ознакомившись с данным постановлением ПРОЩЕ не становится, т.к. не указаны требования, которым должно соответствовать ТС при перевозке опасных грузов перечисленных в нем. А в случае с мазутом М-100 это очень важно, чтобы определить категорию ТС (FL или AT) и не предъявить избыточные требования к оснащению ТС для его перевозки.

[sergio1324]

Все немного проще.
Есть Распоряжение Правительства РФ от 08.07.2015г. №1316-р, согласно которому все нефтепродукты отнесены к веществам опасным для окружающей среды

Ознакомившись с данным постановлением ПРОЩЕ не становится, т.к. не указаны требования, которым должно соответствовать ТС при перевозке опасных грузов перечисленных в нем. А в случае с мазутом М-100 это очень важно, чтобы определить категорию ТС (FL или AT) и не предъявить избыточные требования к оснащению ТС для его перевозки.

Категория ТС следует из опасных свойств груза и его правильной классификации: ключевыми моментами будет агрегатное состояние (в соответствии с ДОПОГ), температура вспышки, температура при загрузке...
Классифицировать вещество обязан его изготовитель и заполнить Паспорт безопасности.

[NiKas]

Классифицировать вещество обязан его изготовитель и заполнить Паспорт безопасности.

В 99% случаев к нам обращаются клиенты, которые даже не слышали о существовании "Паспорта безопасности"

Категория ТС следует из опасных свойств груза и его правильной классификации: ключевыми моментами будет агрегатное состояние (в соответствии с ДОПОГ), температура вспышки, температура при загрузке...

А вот это бы нашим судам дать почитать, а то на просторах всемирной паутины можно найти решения судов (вот одно из них http://sudact.ru/regular/doc/XBCdtNrMvrUr/), которые мазут не признают опасным грузом

[sergio1324]

В 99% случаев к нам обращаются клиенты, которые даже не слышали о существовании "Паспорта безопасности"

Просто эти клиенты не хотят слышать: у всех перевозчиков ОГ должен быть консультант по перевозке ОГ...

[NiKas]

Просто эти клиенты не хотят слышать: у всех перевозчиков ОГ должен быть консультант по перевозке ОГ...

Это вы сейчас про какую страну написали? Если про нашу, ту по НПА у нас много чего должно быть в обязательном порядке, а этого нет..... и наверно не будет.

[sergio1324]

Просто эти клиенты не хотят слышать: у всех перевозчиков ОГ должен быть консультант по перевозке ОГ...

Это вы сейчас про какую страну написали? Если про нашу, ту по НПА у нас много чего должно быть в обязательном порядке, а этого нет..... и наверно не будет.

Мне кажется, что если берешься за работу в сфере, в которой каждый день ты будешь рисковать потерять авто, попасть на штраф до полумиллиона, то хотя бы с базисом должен ознакомиться или проконсультироваться.
Не слышал ни одного случая про "Никогда не строил ракеты, но темя по-любому интересная, поэтому начну, а в процессе разберусь", а в перевозке ОГ так регулярно бывает.

[NiKas]

Не слышал ни одного случая про "Никогда не строил ракеты, но темя по-любому интересная, поэтому начну, а в процессе разберусь", а в перевозке ОГ так регулярно бывает.

Это вы в производстве/продаже коммерческого транспорта не работали . Я за свою трудовую деятельность чего только не слышал, а так же видел собственными глазами, к чему приводит постройка "ракет" людьми не имеющими соответствующего опыта и знаний.

[NiKas]

еще новости от нашего правительства

=
Постановление Правительства РФ от 13 февраля 2018 г. № 153 “Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS”
15 февраля 2018
В соответствии с Федеральным законом "О навигационной деятельности" Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые Правила оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

2. Настоящее постановление вступает в силу по истечении 2 месяцев со дня его официального опубликования.

Председатель Правительства
Российской Федерации Д. Медведев

Правила оснащения ТС ГЛОНАСС_GPS.pdf

Правила оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС

(153.57 Кб) Скачиваний: 930

Постановление Правительства РФ от 13 февраля 2018 г. № 153 “Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS”

15 февраля 2018
В соответствии с Федеральным законом "О навигационной деятельности" Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые Правила оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

2. Настоящее постановление вступает в силу по истечении 2 месяцев со дня его официального опубликования.

Председатель Правительства
Российской Федерации Д. Медведев
УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 13 февраля 2018 г. № 153

Правила
оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS

1. Настоящие Правила устанавливают порядок оснащения транспортных средств, отнесенных в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (TP ТС 018/2011) (далее - технический регламент) к транспортным средствам категорий М2, М3 и транспортным средствам категории N, используемых для перевозки опасных грузов (далее - транспортные средства), аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS (далее - аппаратура спутниковой навигации) в целях обеспечения повышения эффективности управления движением транспортных средств и уровня безопасности перевозок пассажиров, опасных грузов.

Требования, предусмотренные настоящими Правилами, не применяются в отношении транспортных средств, используемых для обеспечения органов, в которых предусмотрена военная и приравненная к ней служба, органов внутренних дел, а также используемых физическими лицами для нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности.

2. Оснащение транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации обеспечивается их собственниками (владельцами) в соответствии с технической документацией производителей аппаратуры спутниковой навигации.

3. Транспортные средства подлежат оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации, отвечающей следующим требованиям:

а) соответствует требованиям технического регламента;

б) обеспечивает определение и передачу в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему "ЭРА-ГЛОНАСС" (далее - система "ЭРА-ГЛОНАСС");

в) предусматривает наличие персональной универсальной идентификационной карты абонента, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы "ЭРА-ГЛОНАСС".

4. При оснащении транспортного средства аппаратурой спутниковой навигации обеспечивается установка аппаратуры спутниковой навигации на транспортном средстве и ее идентификация в системе "ЭРА-ГЛОНАСС".

В отношении аппаратуры спутниковой навигации, которая установлена на транспортные средства до даты вступления в силу настоящих Правил, обеспечивается ее идентификация в системе "ЭРА-ГЛОНАСС".

5. Установка аппаратуры спутниковой навигации на транспортном средстве осуществляется в соответствии с пунктом 16 межгосударственного стандарта ГОСТ 33472-2015 "Глобальная навигационная спутниковая система. Аппаратура спутниковой навигации для оснащения колесных транспортных средств категорий М и N. Общие технические требования". Место расположения аппаратуры спутниковой навигации на транспортном средстве определяется исходя из ее технических характеристик и конструктивных особенностей транспортного средства.

6. Идентификация аппаратуры спутниковой навигации обеспечивается оператором системы "ЭРА-ГЛОНАСС" посредством размещения в системе "ЭРА-ГЛОНАСС" и передачи в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта следующих сведений:

государственный регистрационный знак, идентификационный номер (VIN), марка, модель, категория транспортного средства в соответствии с техническим регламентом, год изготовления транспортного средства, серия, номер, дата выдачи свидетельства о регистрации транспортного средства и паспорта транспортного средства;

идентификационный номер аппаратуры спутниковой навигации и идентификационный номер персональной универсальной идентификационной карты абонента, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы "ЭРА-ГЛОНАСС";

наименование юридического лица или фамилия, имя и отчество (при наличии) индивидуального предпринимателя, являющегося собственником (владельцем) транспортного средства, адрес местонахождения, телефон, адрес электронной почты собственника (владельца) транспортного средства.

При идентификации аппаратуры спутниковой навигации осуществляется проверка ее работоспособности посредством тестирования корректной отправки и получения информации системой "ЭРА-ГЛОНАСС".

7. Информационное взаимодействие оператора системы "ЭРА-ГЛОНАСС" и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по вопросам передачи информации, предусмотренной настоящими Правилами, определяется соглашением, заключаемым оператором системы "ЭРА-ГЛОНАСС" и Федеральной службой по надзору в сфере транспорта.

8. В случае замены аппаратуры спутниковой навигации, которой оснащено транспортное средство, а также изменения информации о транспортном средстве, об аппаратуре спутниковой навигации, о собственнике (владельце) транспортного средства, указанной в пункте 6 настоящих Правил, собственник (владелец) транспортного средства обеспечивает выполнение мероприятий, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил.